My style My review

ต่อกล้องมองหลังกันครับ ที่ผมเลือกเป็นแบบตรงรุ่น (ไม่ต้องเจาะ เอาใส่ตรงไฟส่องป้ายทะเบียนเดิมเลยครับ) , ชิป CCD , อินฟาเหรด แล้วก็ได้มาครับ การติดตั้งไม่ยากครับสำหรับผมต้องรื้อพรมที่บุกระโปรงท้ายก่อนครับ จัดการถอดไฟส่องป้ายออกครับ โดยการเลื่อนไปทางซ้ายมือ แล้วงัดขึ้นครับ จากนั้น ใช้ประแจเบอร์ 10 ไขน๊อตคิ้วป้ายทะเบียนออกครับ จัดการติดกล้องแทนไฟส่องป้ายที่ถอดออก เอาสายสัญญาณร้อยเข้าตัวถังตรงจุกยางตรงกลางครับ  ต่อไปเรามาหา สายไฟถอยกันครับผมเลยต้องรื้อชุดไฟท้ายออกมาเพื่อเช็คโค๊ดสีครับ โค๊ดสีไฟถอย สายไฟบวก คือ สีเหลือง , ส่วนกราว สีดำ เมื่อได้โค๊ดสีสายไฟแล้ว เราก็มาต่อสายกันครับ นี่เป็นสายไฟเลี้ยงกล้องมองหลัง กับสายสัญญาณภาพครับ ใช้ตลับหนีบสายไว้เลยครับ  ส่วนสายสัญญาณภาพ เดินเข้าไปในรถเพื่อต่อกับท้ายวิทยุ ผมเดินไปตามรางขอบประตูรถครับ แล้วเราก็เอาไปเชื่อมต่อกับท้ายวิทยุรถครับ ทดสอบการงาน ถ้าเข้าเกียร์ถอยหลังภาพจากกล้องต้องติดครับ ถ้าเรียบร้อยแล้วตัดการเก็บสายให้เรียบร้อย สรุปการต่อสายค

ออกตัวให้ทราบกันก่อนนะครับ เนื่องจากผมไม่ได้เป็นช่าง หรือทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์นะครับ ดังนั้นบทความที่จะได้อ่านต่อไปนี้ มาจากการความเข้าใจ การสอบถาม และการอ่าน ดังนั้นจึงควรใช้วิจารณญาณในการอ่านนะขอรับ แต่ดั้งแต่เดิมผมคนนึงละที่เป็นเหมือนแฟนพันธุ์แท้ LPG ซึ่งผมได้รู้จักในครั้งนั้นคือ  TAXI ติดแก๊ส แต่เพราะผมใช้รถค่อนข้างเยอะจึงตัดสินใจติดตั้งแก๊สในรถยนต์ในสมัยที่ LPG ยังไม่ฮิต เหมือนทุกวันนี้ โดยปี 2547 เป็นครั้งแรกของผมก็เอารถที่ผมใช้อยู่ไปติดแก๊สที่อู่ TAXI แห่งหนึ่งแถวๆคลองเตย ในการเติมแก๊สช่วงแรกๆของผมก็ออกอาการเขินๆนะ เพราะต้องไปเติมที่ปั๊มแก๊สที่ TAXI ใช้เติมกันนั่นแหละครับและปั๊มก็ยังมีน้อยมากกกๆๆ จนแทบจะเรียกได้ว่า ผมขับรถส่วนตัวเข้าไปเติมแก๊ส TAXI ก็หันมามองกันเป็นตาเดียวเลยครับ.... แต่ผมก็ ไม่ สน ใจ หรอก เพราะราคาแก๊สมันถูกนี่นา และจากนั้นจนถึงบัดนี้ รถที่ผมใช้งานก็จะจับดมแก๊สซะให้หมดก็มีดังนี้ครับ คันแรกจะเป็น PEUGEOT 505 GR วางเครื่องใหม่เป็น NISSAN  SR 20 DE  4 สูบ DOHC 16 V. ขนาดความจุ 1998 CC.  160 แรงม้า ซึ่งผมติดแก๊ส แบบ Fix Mixer  ใช้งานแก๊สก็ไม่ต่ำกว่า 100,00

ทัศนวิสัยในการขับขี่รถยนต์ เป็นสิ่งสำคัญที่มีส่วนทำให้การเดินการนั้นปลอดภัย ดังนั้น เมื่อเริ่มเข้าหน้าฝน ทัศนวิสัยในการขับขี่ ช่วงฝนตกผู้ขับขี่จึงต้องเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษ และสิ่งหนึ่งที่มีผลโดยตรงกับการมองเห็นท้องถนนคงหนีไม่พ้น แค่ยางใบปัดน้ำฝนเส้นเล็กๆ บางๆ 2 อัน ใช้งาน ตากแดด อิงแอบแนบชิดกับแผ่นกระจกร้อนๆ มาเป็นเวลา หลายๆเดือนความเสื่อมสภาพ ของใบยางย่อมเกิดขึ้นเป็นธรรมดา จะเปลี่ยนทั้งโครงก็แพง !!! งั้นเราก็มาเปลี่ยนยางกันง่ายๆ ไม่ยุ่งยาก สิ่งที่ขาดไม่ได้คือ พระเอกของเรา ยางใบปัดย้ำฝน ผมเลือกใช้แบบซิลิโคน ขนาดความยาว 24 นิ้ว จำนวน 2 เส้น เริ่มจาก ต้องถอดโครงใบปัดน้ำฝนเดิมออกมาก่อน ตามขั้นตอนดังนี้ แล้วก็หลุดมาแล้วครับ ต่อไปก็ถึงขั้นตอนการถอดยางเก่าออก ..... ให้เอาไขควงแบนๆ งัดๆ เพื่อใช้ยางหลุดจากตัวล๊อก (ในวงกลม) เมื่อหลุดแล้วก็รูดยางเดิมออกมาเลยครับ ปล. จำเอาไว้ด้วยนะครับว่า ด้านไหนคือฝั่งหัว เมื่อยางหลุดออกมาแล้ว ให้เอาเส้น สแตนเลส ออกมาไว้ใช้ ระวังอย่าให้เส้นนี้ งอ นะครับ มาดูยางปัดน้ำฝนอันใหม่ว่า..... ด้านหัวมันอยู่ไหน แล้วก็เอ

เบรคนับว่าเป็นส่วนที่มีความสำคัญมาก สำหรับผมแล้ว สำคัญที่สุดเลยก็ว่าได้ เพราะต่อให้รถแรงแค่ไหน แต่ถ้าเบรคไม่อยู่ก็จะทำให้เกิดอุบัติเหตุแบบร้ายแรงได้ครับ เบรคล้อหน้าสำหรับรถบ้านเราเป็นแบบ ดิสเบรค จึงไม่ต้องไปปรับตั้งอะไรแค่ดูว่าถ้าผ้าเบรคหมดก็เปลี่ยนครับ แต่สำหรับเบรคหลังเป็นแบบ ดรัมเบรค ซึ่งตัวผ้าเบรคจะอยู่ใน ฝาดรัมเบรค มองไม่เห็นครับ ต้องเปิดฝาออกมาดู แต่เรามีวิธีสังเกตุง่ายๆครับว่าผ้าเบรคเราสึกรึยัง หรือถึงเวลาที่จะต้องตั้งเบรคหลัง (หลายรุ่นๆ เบรคหลังไม่ได้ปรับตั้งแบบอัตโนมัติ) โดยการดูว่า การดึงเบรคมือนั้น ระยะสูงรึยัง ถ้าดึงเบรคมือ ประมาณ 3 - 4 แก๊ก แล้วตึงมือ แสดงว่ายังปกติครับ แต่ถ้าต้องดึงเบรคมือสูงกว่านี้ แสดงว่า ถึงเวลาที่ต้องตั้งเบรคแล้ว หรือ.... ยกล้อหลังให้ลอย ลองเอามือหมุนล้อ ถ้าล้อหมุนได้สบายๆๆ นั่นก็เป็นสิ่งที่บอกว่าถึงเวลาที่ต้องปรับตั้งแล้วเช่นกันนะครับ สำหรับรถผม การตั้งเบรคนั้น แน่นอน ต้องถอดล้อออกก่อนครับ ตรงกลางดุมล้อจะมีตัวปิดดุมกลาง ค่อยๆเอาออกมาครับ ที่ต้องใช้คือ ลูกบล็อคเบอร์ 30 ครับ เพื่อถอดน๊อตตัวกลางออก เมื่อเปิดฝาออกมาจะเจอชุดดรัมเบรค ที่