หัวฉีดแก๊ส การคาริเบทหัวฉีด (calibrate) หรือการปรับตั้งระยะยกของหัวฉีด เป็นสิ่งที่ผมคิดว่าคนใช้แก๊ สมักจะมองข้ามกันไปครับ เพราะเราไม่มีทางรู้ได้หรอกครั บว่ามันทำงานเป็นยังไง หัวฉีดยกเท่ากันทุกตัวไม๊ ถ้าอยากรู้มีอย่างเดียวคับคือต้ องใช้เครื่องมือในการวัด เท่านั้นนะครับ การทำงานของหัวฉีดแก๊ส เมื่อ ECU จ่ายไฟ 12V เข้าโซลินอย หัวฉีดจะถูกยกขึ้น และเมื่อตัดไฟออกหัวฉีดก็จะถู กปิดลงด้วยแรงของสปริง ขั้นตอนที่กล่าวมาเมื่อตอนใช้ งานปกติจะเกิดขึ้นในเสี้ยววิ นาที ว่ากันเป็น MS (มิลลิวินาที) ทีนี้เราจะคาริเบทเราก็ต้องจ่ ายไฟเข้าเพื่อให้หัวฉีดยกค้าง แล้วตั้งระยะที่หน้าปัดให้เป็น 0 จากนั้นตัดไฟที่จ่ายเข้าโซลินอย หัวฉีดจะถูกปิด เราก็อ่านค่าที่ได้ว่าอยู่ที่ เท่าไหร่ ในที่นี้ผมจะตั้งให้ระยะยกทั้ง 3 หัวเท่ากันคือ 0.53 มม. ครับ จริงๆการคาริเบท ผมทำไปแล้วตอน 200,000 กม. รูปที่ถ่ายไว้ก็เป็นของช่วงนั้ นซะส่วนมาก และในครั้งนี้ผ่านมา 50,000 กม. ผมก็เลยถือโอกาสเช็คระยะยกอี กครั้ง ซึ่งระยะยกของหัวฉีดยังใกล้เคี ยงกับที่ตั้งครั้งที่แล้วคืออยู่ ในช่วง 0.53 – 0.55 มม. ปรับตั้งเพียงเล็...
ทำเรื่องรถ ให้เป็นเรื่องง่ายๆ