My style My review

ตามคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์นิสสันอัลเมร่า ได้มีการระบุระยะเปลี่ยนหัวเทียนเอาไว้ที่ 100,000 กม. แต่หลังจากที่ผมใช้งานจนครบ 90,000 กม. ก็ได้ทำการเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้ง 3 หัวเลยครับ ( 1 สูบมี 1 หัว ) เนื่องจากในระยะ 100,000 กม. มีหลายๆอย่างที่ต้องเปลี่ยนตามแบบฉบับของผมเองนะครับ เช่น น้ำหล่อเย็น น้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง กรองอากาศ และอาจจะรวมถึง เบรค และน้ำมันเบรคด้วย ดังนั้นผมคิดว่าค่อยๆทำไปเรื่อยๆก่อนดีกว่า เปลี่ยนเร็วกว่าหน่อยก็ไม่เสียหายนี่นาจริงไม๊ครับ การเปลี่ยนหัวเทียนเองจะถามว่าง่ายไม๊ ผมว่าไม่ยากและไม่ง่ายครับ เพราะรื้อค่อนข้างเยอะและน๊อตบางตัวอยู่ในที่ค่อนข้างแคบด้วยครับ อุปกรณ์ที่เป็นพระเอกของงานนี้ก็หนีไม่พ้น บล๊อคถอดหัวเทียนเบอร์ 14 แบบบาง ตามท้องตลาดอาจจะหาซื้อยากซักหน่อยเพราะใช้สำหรับรถรุ่นใหม่ๆ (ในตลาดส่วนมากจะเจอเบอร์ 16) นอกนั้นก็จะมี ลูกบล๊อคเบอร์ 8 , 10 สำหรับหัวเทียนตามคู่มือจะเป็นหัวเทียน Denso FXE20HR11 เป็นแบบ IRIDIUM ซื้อที่ ศูนย์บริการนิสสันดีที่สุดแล้วครับ เพราะหัวเทียนเบอร์นี้ค่อนข้างยากตามร้านอะไหล่ ดีไม่ดีอาจจะเจอของเทียมซึ่งร้านอะไหล่ขาประ

หลังจากที่เปลี่ยนวิทยุมาได้พักใหญ่ๆ แต่ยังใช้ลำโพงเดิมๆนะครับเพราะผมคิดว่าเสียงที่ได้รับแค่นี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับผม จนผมมีโอกาสไปบ้านคุณนัด ซึ่งน้องคนนี้เค้าขายลำโพง ได้เล่นได้เทสลำโพงกันจนเพลินไปเลยล่ะครับและได้ ทวิตเตอร์ KENWOOD คู่นี้มาครับ ขนาดกำลังสวย มุมเอียงของตัวลำโพงกำลังพอเหมาะครับ การติดตั้ง ทวิตเตอร์ ส่วนมากจะติดกันตรงมุมล่างของเสา A หรือ ตรงแผงที่ครอบกระจกมองข้างด้านใน ซึ่งแน่นอน ผมเลือกแบบหลังครับ เหตุผลง่ายๆคือ ผมว่ามันสวยกว่าวางไว้ตรงโคนเสา A แค่นั้นเองครับ   มาถึงขั้นตอนการติดตั้งกันเลยดีกว่าครับ ถอดพลาสติกที่ครอบกระจกมองข้างออกมากก่อน ผมลืมถ่ายตอนถอด แต่ไม่ยากครับแค่ดันที่ครอบไปทางด้านหน้ารถ แล้วก็ดึงตัวล็อคด้านล่างขึ้นมาก็หลุดแล้วครับ แต่ต้องระวังหน่อยนะครับ เพราะตัวล็อคมันบอบบางหักง่าย  แล้วก็วัดๆ เจาะๆ ตามตำแหน่งที่เราต้องการครับ  แล้วก็ใส่ฐานของทวิตเตอร์ มาดูแม่เหล็กกันหน่อย  และที่สำคัญคุณนัดให้ผมใส่ C ขนาด 4.7 ฟาหรัด ไว้ที่สาย +  ข้างละ 1 ตัว เพื่อป้องกันลำโพงขาดเวลาเราจะเปิดดังๆ อัดเบสหนักๆ

เชื่อว่าหลายๆคนที่อ่านโพสนี้ คงผ่านการเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้ามาแล้ว ไม่ว่าจะอยู่ในประกัน(เปลี่ยนฟรี) หรือเปลี่ยนเสียงตังเอง เพราะหมดประกัน อาการเสียเท่าที่เห็นๆมาส่วนมากตอนพัดลมทำงานเสียงจะดัง ซึ่งผมมองว่าเป็นผลดีนะครับ เพราะลมยังแรงแต่เสียงดังทำให้เราเปลี่ยนพัดลมก่อนที่จะเจอปัญหาด้านความร้อน สำหรับกรณีของผมหลังจากใช้งานมา 17X,XXX กม. พัดลมไฟฟ้าก็ถึงเวลาลาโลกกลับบ้านเก่า อาการที่ผมเจอคือ แอร์ไม่เย็น ความร้อนขึ้น .....  เรื่อยๆๆ ตอนเวลา 18.00 น. ตรงทางลงสะพานตากสิน !!!  งานนี้บอกได้คำเดียว นรก มาเยือนแล้ว แต่ก็ประคับประคองเอารถเข้าทางทางได้อย่างปลอดภัย เปิดฝากระโปรงหน้าสิ่งแรกที่ดูคือ น้ำในถังพักยังอยู่ระดับปกติ แต่พัดลมไฟฟ้าทำงานนะ แต่ลมเบามากกกกก  ณ เวลานั้นไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากจอดรถ แล้วรอเวลาให้การจราจรเส้นราชพฤกษ์ คลี่คลายเสียก่อนแล้วค่อยเดินทางต่อ  เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาจึงได้โทรหาป๊อป (ช่าง) เพื่อนัดนำรถเข้าไปเปลี่ยนมอเตอร์ในเช้าของวันพรุ่งนี้ และจิบเบียร์ ดูการจราจรบนถนนไปเรื่อยๆ ผ่านไป 3 ชม. คนก็เริ่มกึ่มๆ รถก้ไม่ติดแล้ว จึงจัดการสตาร์ทรถ เข้าเกียร์ D ปิดแอร์ ขับถึงบ้านโดย